Ofotfjord 1995. Video8
Copyright © Bjørn Ødegaard (1995-) All Rights Reserved.
Ofotfjord
Fotograf: Arne Sognnes
Ofotfjord strandet utenfor Arendal den 5. Mars 1977. Skipet var på reise fra Fredrikstad til Bergen da ulykken inntraff. Klokka to på natta strander skipet på Mellombåen. Skipet tar etter strandingen inn for mye vann og mannskapet tilkaller staks assistanse. De blir etter kort tid hentet av redinngsskøyta Tønnes Puntervold og fraktet til land. I mellomtiden synker Ofotfjord... I dagene som følger blir noe av lasten reddet sammen med annet inventar. Det var også planlagt at vraket av Ofotfjord fra sin daværende possisjon skulle fjernes , men etter en storm knekker skipet i to deler og Ofotfjord finner sin siste hvileplass i dypet. Skipet som ble bygget under den andre verdenskrig hadde opp gjennom årene forskjellige oppgaver. Ofotfjord tjenestegjorde blant annet i det Britiske Royal Navy før hun blir solgt til Norge i 1947. Året etter blir skipet bygget om og satt inn i tjeneste som lasteskip. Vraket ligger i dag sørvest for Mellombåene nært Torungen ved innseilingen til Arendal. Skipet er relativt intakt, men er knekt i to deler omtrentelig ved midtskipet. Skipets overbygg begynner også å bære preg av tidens tann og kraftige høst og vinterstormer. De siste årene har mer og mer av skipets indre blitt synlig. Ofotfjord ligger på en dybde av tyve meter med kraftig styrbord slagside. En båt er nødvendig for å komme ut til vraket...
- Type: Motorskip, tørrlast, motor ship, dry cargo. Off.no: 5261142
- Flagg (flag): NOR
- Havn (port): Narvik
- Byggeår (year built): 1941/08
- Bnr (Sno).: 384
- Bygger (yard): Ardrossan DY Ltd, Ardrossan, Scotland.
- Eier (owner): A/S Narvik Dampskibsselskab, Narvik.
- Disponent (manager): A/S Narvik Dampskibsselskab, Narvik.
- Klasse (Class).: DnV +1A1
- Tonnasje (Tonnage): 650 tdw, 493 brt, 223 nrt.
- Dimensjoner (size): Loa: 153,6’-B: 27,5’-D: 15,0’-Dypg.: 13’ 04’’.
- Lasthåndtering (cargo handling):1 lasterom med 2 luker. 3 bommer; 1 x 5 t, 2 x 3 t. 3 vinsjer.
- Navigasjonsutstyr:
- Kallesignal (Call sign): LMHU
- Fremdrift (propulsion): 1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 280 x 500 mm. 500 BHK ved 310 o. min.
Bygget i 1942 av Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland. - Fart/forbr. (speed/cons.): 10,0 knop
- Hjelpemaskineri (aux): 1 dieselgen. 50 kW. 1 dieselgen. 25 kW. Tot. el. kraft (el. power): 75kW/220VDC-
- Historikk:
- 1940 Kjølstrukket 21/06.
- Bygget som eskortetråler DS HMS COVERLEY av Ardrossan DY Ltd, Ardrossan, Scotland for The Royal Navy.
- 1941 Sjøsatt 27/03, levert 08/08. 530 t depl. L: 160,5’-D: 10,5’. Dampmaskin, triple exp. 850 IHK. Bygget av Plenty & Sons Ltd, Newbury, England.
- 1947 Solgt i mai til Brikt Hatlestad, Bergen. Omdøpt til COVERLEY.
- 1948 Ombygget til motor lasteskip. Dampmaskineri tatt ut. Burmeister & Wain dieselmotor installert. Omdøpt til JANNIKE.
- Solgt i juni til A/S Narvik Dampskibsselskab, Narvik. Omdøpt til OFOTFJORD.
- 1967 Solgt i november til Anders & Jakob Holme (Anders Holme, Hyen), Florø.
- 1970 Ny dieselmotor installert: Vølund. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 300 x 410 mm. 450 BHK. Bygget i 1959 av A/S Vølund, København, Danmark.
- 1971 Georg Skare A/S, Florø ble managers.
- 1972 Bredrup Shipping A/S, Bergen/Florø ble managers.
- 1973 Overtatt av Anders & Jakob Holme, Florø.
- 1974 Solgt til Haktor Dybsland, Finnås/Florø.
- 1976 Solgt til Henry Korsnes P/R, Bremnes/Florø.
- 1977 Havarerte 05/03 ved Torungen fyr ved Arendal mens hun var på reise fra Fredrikstad til Bergen med havre. Mannskapet berget av R/K TØNNES PUNTERVOLD.
Kilde: skipshistorie.net og dykkepedia.com